Importar un auto eléctrico a Cuba ya es posible sin pagar arancel: esto dice la nueva norma
El lunes 12 de octubre de 2026 entra en vigor el Decreto-Ley 132/2026, publicado en la Gaceta Ordinaria No. 83, y trae una novedad importante para la movilidad eléctrica en Cuba: las personas naturales podrán importar por única vez un auto o auto rural totalmente eléctrico exonerado del pago de arancel. Pero hay una condición que lo cambia todo: el vehículo tiene que llegar junto con su estación de carga alimentada por una fuente renovable de energía.
Lo esencial de la norma
- Una sola vez por persona natural. No es un beneficio recurrente: cada persona puede usarlo una única vez.
- Solo vehículos totalmente eléctricos. Aplica a autos y autos rurales 100% eléctricos.
- La estación de carga es obligatoria si no quieres pagar impuestos. Si el auto llega sin su estación de carga renovable, se paga el arancel normal.
- El servicio de aduana siempre se cobra. La exoneración es del arancel, no del servicio, que se paga en todos los casos.
- Vías de importación: equipaje no acompañado o envío.
La norma se desarrolla en dos resoluciones: la 197/2026 del Ministerio de Finanzas y Precios y la 340/2026 de la Aduana.
¿Y las motos y triciclos?
La Resolución 340/2026 también ordena el tema de los vehículos ligeros: la Aduana admite hasta 2 ciclomotores o motocicletas eléctricas en el equipaje, con o sin sidecar. Es la primera vez que queda tan claro el límite para estos vehículos, que son la inmensa mayoría del parque eléctrico cubano (más de 1,5 millones de motos eléctricas circulando en el país).
¿Cuánto se paga si el auto llega sin la estación?
Sin estación de carga renovable, se aplica el arancel normal. La Resolución 197/2026 fija un arancel progresivo para viajeros: 15% hasta 2.000 USD de valor, 20% hasta 4.000, 25% hasta 6.000 y 30% por encima de esa cifra. Para envíos, el arancel es del 30%, pagadero en USD.
La lectura de KargalaYa
En nuestro equipo creemos en fomentar las fuentes renovables de energía. Pero no creemos que deban ser una condición para poder tener un auto eléctrico. Hay muchos proyectos enfocados en brindar servicios de carga proyectados en todo el país, y poner la estación renovable como requisito es ponerle una traba a la importación.
Lo que sí tendría sentido es incentivar las dos cosas por separado: la creación de estaciones de carga y la importación de autos eléctricos. Más autos eléctricos significa más necesidad de estaciones de carga, y esa demanda convierte las estaciones en un negocio rentable. Un negocio rentable atrae inversión, y más infraestructura de carga alivia la red energética nacional, que está en tan mal estado.
La norma abre la puerta a más vehículos eléctricos, pero la pregunta sigue en pie: ¿dónde se van a cargar?
Por eso existe KargalaYa: un mapa público y gratuito de puntos de carga en Cuba, construido entre todos. Si conoces un punto de carga que no está registrado, agrégalo en kargalaya.com. Es gratis.