Más paneles, mismos apagones: el 20% que no alcanza

El pasado 23 de septiembre, en el programa radial Criterio Compartido, el presidente Miguel Díaz-Canel anunció que la energía solar ya cubre más del 20 % del consumo eléctrico nacional. Es una cifra histórica para Cuba, y hay que reconocer el avance. Pero desde KargalaYa, donde llevamos la cuenta de dónde se puede cargar un vehículo eléctrico en este país, tenemos que decirlo claro: no alcanza.

Los datos oficiales

Esto fue lo que se informó:

• 144 parques fotovoltaicos instalados, que aportan 1.418 MW al Sistema Eléctrico Nacional, alrededor del 21,4 % de la generación eléctrica del país. La meta es cerrar el año por encima de los 1.500 MW.
• El sector privado es el que más rápido crece: junto al estatal suma más de 563 MW instalados, y el sector no estatal ya produce el 20 % de la electricidad que consume.
• Hay 44 solineras y 64 estaciones de carga dando servicio a la población, según la cifra nacional oficial (cuando esten en KargalaYa lo creeremos).
• El país tiene 15.404 vehículos eléctricos y más de 1,5 millones de motos eléctricas.
• La banca ofrece créditos para instalar fuentes renovables, y se estableció una tarifa de 90 pesos por kWh para quienes aporten energía al sistema.

Por qué no alcanza: nuestra opinión

1. Generar no es lo mismo que tener corriente. El 21,4 % es un porcentaje de generación, y la solar solo produce de día. Sin almacenamiento masivo, esa energía no evita el apagón de la noche. El propio gobierno reconoce que los apagones continúan. Para quien maneja una moto eléctrica, lo que importa no es cuánta energía se generó al mediodía, sino si hay dónde enchufar a las 8 de la noche para poder amanecer con carga y trabajar.

2. El parque de vehículos creció mucho más rápido que los enchufes. Más de 1,5 millones de motos eléctricas y 15.404 carros eléctricos contra 44 solineras y 64 estaciones de carga en todo el país. Saque la cuenta: son miles de vehículos por cada punto de carga. La importación de vehículos eléctricos se abrió con prioridad, pero la infraestructura de carga no caminó al mismo ritmo. Esa es la brecha que vivimos todos los días en la calle y cada casa no esta adaptada para soportar la demanda de varias motos o un carro eléctrico.

3. Ni las cifras oficiales cuadran entre sí. Villa Clara, una sola provincia, reporta 50 estaciones y solineras. Pero el conteo nacional habla de 44 solineras en todo el país. ¿Cómo es posible? Porque no existe un registro único, público y actualizado de dónde se puede cargar. Cada territorio cuenta a su manera, y el conductor es el que paga la confusión quedándose botado.

4. El crecimiento privado es buena noticia, pero no es para todos. Que el sector privado produzca el 20 % de lo que consume demuestra que la solar funciona. Pero instalar paneles requiere una inversión que la mayoría de los cubanos no puede hacer. La tarifa de 90 pesos por kWh aportado tampoco es un incentivo que mueva la aguja para el ciudadano de a pie.

Lo que sí podemos hacer

El 20% es un punto de partida, no una meta. Mientras la infraestructura oficial se pone al día con la realidad de la calle, la solución está en nuestras manos: mapear cada punto de carga que exista, oficial o comunitario, para que ningún conductor eléctrico tenga que adivinar dónde enchufar.

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