¿Puedes cargar tu moto eléctrica con los paneles solares de tu casa?
La respuesta corta es sí. La respuesta completa es: depende de tres números. Si los conoces y haces bien la cuenta, puedes cargar tu moto (o tu bici, o tu triciclo) con tu propio sol sin quedarte a oscuras. Si los ignoras, te arriesgas a tumbar el inversor o a amanecer sin batería.
Vamos por partes.
Los tres números que debes conocer
1. La potencia de tu inversor (en kW). Es lo máximo que tu sistema puede entregar en un momento dado. Un inversor residencial típico en Cuba es de 3 a 5 kW. Si conectas más carga de la que soporta, se protege y se apaga. Algunos incluso se apagan antes para proteger la bateria y que su capacidad no baje del 15%.
2. La capacidad de tu batería (en kWh). Es tu "tanque" de energía para cuando no hay sol. Una batería casera típica anda entre 5 y 15 kWh.
3. Lo que consume tu cargador (en W). Mira la etiqueta: un cargador de moto 72V/5A entrega unos 440W; uno de 72V/3.5A, unos 300W. Y la batería de una moto 72V/25Ah guarda 1.8 kWh (72 por 25, entre 1000).
Cómo hacer la cuenta
Paso 1: que el inversor aguante. Suma tu consumo base de la casa (luces, refrigerador, ventiladores, lo que tengas encendido normalmente) más la potencia del cargador. El total debe quedar por debajo del 80% de la capacidad del inversor, para trabajar con margen.
Ejemplo: inversor de 5 kW, la casa consume 1 kW de base y el cargador pide 0.44 kW. Total: 1.44 kW. Sobrado.
Paso 2: que la batería alcance. Una carga completa de la moto son 1.8 kWh. Resta primero lo que tu casa consume en la noche. Ejemplo: batería de 10 kWh, la casa usa 5 kWh de noche. Te quedan 5 kWh libres: alcanzan para dos cargas completas de la moto y todavía sobra.
Paso 3: elige bien la hora. Este es el truco más importante: carga de día, entre las 10 de la mañana y las 2 de la tarde, cuando los paneles están en pico. Así el cargador se alimenta directamente del sol y ni toca la batería.
Tips prácticos
- Carga con sol, no con batería. De noche, cada kWh que le das a la moto es un kWh menos para tu casa. Solo carga de noche si sabes que tienes excedente o si no te queda de otra.
- Revisa el toma. El circuito donde conectes el cargador debe estar en buen estado y con cableado adecuado. Un cargador de 440W en un toma flojo es un riesgo innecesario que como minimo te roba mas Watts de lo que debería.
- Monitorea los primeros días. Usa la app de tu inversor para ver cómo se comporta el sistema mientras carga la moto. Si ves picos raros o la batería baja más de lo calculado, ajusta el horario.
- La casa primero. Si viene un apagón largo o se cae el SEN, prioriza la energía de la casa. La moto puede esperar; el refrigerador no.
¿Y un auto eléctrico?
Aquí cambia la liga. Una moto necesita 1.8 kWh; un auto eléctrico necesita entre 20 y 60 kWh para una carga completa, es decir, de 10 a 30 veces más. Con un sistema residencial típico cubano, cargar un auto en casa con paneles solares es, en la práctica, inviable: necesitarías un inversor mucho más grande, muchos más paneles y una batería enorme.
Para autos, la solución real son las estaciones de carga públicas o electrolineras con potencia suficiente. Si has leido hasta aqui, ya debes saber donde encontrarlas: KargalaYa.
Cuando el sol no alcance
Incluso con un buen sistema en casa, habrá días nublados, noches largas o viajes lejos. Para esos casos existe KargalaYa: un mapa público y gratuito de puntos de carga en Cuba, construido entre todos. Si conoces un punto de carga que no está registrado, agrégalo en kargalaya.com. Es gratis.